Рекордно ниското ниво на река Дунав блокира кораби и създаде сериозни затруднения за туризма, транспорта и промишлеността в Европа. Отдръпването на водата разкри пясъчни плитчини, скали и останки от потънали плавателни съдове, които обичайно се намират под повърхността, съобщава БНТ.
Един от най-сериозните инциденти е в българския участък на реката. Круизният кораб "Viking Ullur", плаващ под швейцарски флаг, заседна в плитчина на около 25 километра северозападно от Видин, срещу село Гомотарци. От плавателния съд бяха евакуирани 186 туристи. Спасителната операция беше извършена с участието на българската "Гранична полиция" и румънски пожарникари. Пътниците са останали без достатъчно храна и питейна вода, след като корабът не успял да достигне пристанище.
На борда остана 52-членният екипаж. Колко време служителите ще прекарат на заседналия кораб зависи от нивото на реката и възможностите плавателният съд да бъде освободен.
Критична е ситуацията и в други държави по поречието на Дунав. В Будапеща е измерено ниво от едва 23 сантиметра - под досегашния исторически минимум от 33 сантиметра, регистриран през 2018 година.
Заради плитчините туристическите круизни кораби вече не могат да акостират в центъра на унгарската столица и са принудени да спират далеч нагоре по течението. Товарното корабоплаване на практика е преустановено в част от участъците. В Сърбия стотици малки плавателни съдове и десетки товарни кораби са блокирани край Нови Сад. На места водата се е отдръпнала с между 15 и 20 метра от обичайния бряг. Затруднени са и доставките на гориво от рафинерията край Белград.
В българската част на Дунав корабоплаването продължава, но при сериозни ограничения. Критични участъци има при островите Белене, Батин, Албина и Калноват, както и край Видин, Лом, селата Загражден, Сомовит и Добридол. Фарватерът е стеснен, а корабите трябва да се движат с по-малко товари и да се съобразяват с актуалните дълбочини. Ниските води вече създават проблеми и за земеделието. В румънския окръг Долж напоителните системи са спрени от повече от две седмици, което оставя без вода над 55 хиляди хектара обработваема земя.
Причината за критичното състояние на реката е продължителната суша в Централна Европа, съчетана с поредица от горещи вълни. В Унгария валежите през последните 90 дни са били с между 80 и 130 милиметра под обичайните стойности. Прогнозите не дават надежда за бързо подобрение. През следващите дни не се очакват значителни валежи, а температурите на места отново ще надхвърлят 38 градуса. Това означава, че нивото на Дунав може да продължи да спада, задълбочавайки проблемите пред един от най-важните транспортни коридори в Европа.
В допълнение: Има и други версии - ползване без контрол на водата в "западните страни", т.е. по средното и горното течение на река Дунав. Както и че се отбива за поливане, също по канали, спиране чрез жлюзове, но явно не е политкоректно спрямо ЕС да се разнищват и тези версии. Днес в "Чуй петела" по "Хоризонт" на БНТ - студио от Силистра, историкът и археолог проф. Георги Атанасов припомни, че след изсичане на буковите гори в предбалкана в 16-18 в. за нуждите на Османската имвперия в Добруджа пресъхват 5 реки, някои от които в далечното минало са били плавателни - примерно Дристра - някога връзка между крепхостта при Дръстър и столиците Плиска и Преслав. Така днес имаме т.нар. Сухоречие, дълго 65 км между Алфатар и Варненско, с отклонение в днешна Румъния.
-------------------
ОЧАКВАМЕ ВАШИТЕ СИГНАЛИ! Ако станете свидетел на инцидент, катастрофа, неправилно паркиране, побой, самозабравил се политик или нещо нередно, което Ви заобикаля - сигнализирайте ни! ВАЖНО! Ако сметнете, че някой е в опасност, първо помогнете или се обадете на тел. 112.
Източник: www.trafficnews.bg
